El proyecto responde a la necesidad de hacer frente a las “banderas de conveniencia” adoptadas por otros países. Estas banderas permiten a los buques registrarse en naciones con menores costos tributarios, reduciendo así la competitividad de la flota argentina. Con un segundo registro, Argentina podría ofrecer beneficios similares y evitar la disminución de su flota naval.
Stefani destacó que la actividad comercial naviera en Argentina es casi nula a pesar de contar con un extenso litoral marítimo. Muchos barcos que navegan en aguas argentinas lo hacen bajo banderas extranjeras debido a las condiciones laborales y tributarias poco competitivas del país.
El proyecto de ley, que cuenta con el apoyo de varias comisiones del Congreso, busca iniciar un debate amplio que incluya a todos los actores involucrados, como gremios, empresas de logística y astilleros. Este enfoque integral busca asegurar que la iniciativa tenga el mayor impacto positivo posible para la industria naval argentina.
El objetivo final de esta legislación es corregir las deficiencias actuales del sector naviero en Argentina, recuperando la actividad naval y devolviendo al país su antigua prominencia en el comercio marítimo internacional.
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Héctor Stefani, proyecto de ley, Tierra del Fuego, registro de buques, industria naval.
