“El Gobierno se propone, sobre todo en esta última parte del año pero más en el año 2025, a trabajar sobre todas las privatizaciones de las empresas del Estado”, comentó Liliana Franco. “En una primera etapa ya detectaron 59 pero son un poco más y lo que han definido es cómo van a trabajar, cuáles son los mecanismos, porque privatizar no es tan fácil”, agregó.
Posteriormente, Franco planteó: “Esto tiene todo un proceso, hay varios esquemas, no son solo privatización, puede haber concesiones, puede haber transformación, parte del negocio es trasladarlo a una provincia siempre acompañado de los capitales privados”. Luego, manifestó que, “filosóficamente, Javier Milei dio la instrucción de privatizar todo lo que el sector privado pueda hacerlo, no lo va a hacer el Estado, entonces, en este proceso entran los gobernadores”.
“En la primera etapa son 59 empresas de envergadura, como por ejemplo Aysa, Arsat, Aerolíneas Argentinas, Enarsa o también fabricaciones militares”, sostuvo la entrevistada. “Con Aerolíneas Argentinas la idea era desguazarla, en el sentido de que Aerolíneas como hoy está concebida tampoco está siendo funcional para las empresas, entonces, se estaban desarrollando conversaciones con distintas provincias”, complementó.
Por otro lado, la periodista señaló: “El problema que tiene Aerolíneas Argentinas es que hoy por hoy no la quiere nadie ni regalada”. A su vez, remarcó que, “por debajo de la cuerda se están manteniendo conversaciones tanto con los gremios de la televisión pública como con los gremios de Aerolíneas Argentinas”.
“Los gremios también se están dando cuenta que hay 2 caminos, se privatiza Aerolíneas Argentinas que no va a haber ningún comprador o lo que va a terminar pasando es que cierre o quiebre”, expresó Franco. A modo de cierre, dijo que, “la intención de Milei es que si no hay compradores se le entrega la compañía a los gremios, con este tipo de convenios es inviable Aerolíneas Argentinas”.
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